2.当掩蔽车辆时，使用矿用的挡料。禁止用石块(矸石、煤、砖等)、棍棒、木板、钻杆等非标材料进行遮挡。
3.当车辆停放在水平轨道或车场覆盖车辆时，一端只需要覆盖一个车轮。
4.车道停车车辆，必须在列车的车头和尾端同时掩护。当停放车辆不连续且会议空间大于200mm时，应分段覆盖车辆;如果停放的车辆靠近挡车设施，靠近挡车设施的一端不再使用，但另一端仍需遮挡车辆;如果车辆配备了U形钢、轨道等车辆接触范围以外的材料，则必须保证前后两辆车辆的材料紧密相连;人和汽车等车辆不能使用小车停车，必须采取可靠措施防止打滑。
5.特殊路段的斜坡(次井口、次井底进入车辆侧)，车辆必须靠近挡车设施，并保证连续停车，另一端不能使用挡车装置。
（４）挡车栏两个桩子连接螺丝是否齐全可靠。
（５）挡车栏是否转动灵活，转轴销子是否齐全可靠。
阻车器使用管理规定：
（１）在无料而出车的情况下，阻车器和障碍物必须在沿途处于封闭状态。
（２）箕斗后必须将所有的阻车器和护栏及时关闭。
（３）停放箕斗车时，必须停放在可靠的地方，使挡料和障碍物运行。
（４）挡车栏两个桩子连接螺丝是否齐全可靠。
（５）挡车栏是否转动灵活，转轴销子是否齐全可靠。
阻车器使用管理规定：
（１）在无料而出车的情况下，阻车器和障碍物必须在沿途处于封闭状态。
（２）箕斗后必须将所有的阻车器和护栏及时关闭。
（３）停放箕斗车时，必须停放在可靠的地方，使挡料和障碍物运行。
电动阻车器相较于其他的阻车器来说，更加容易操作，安装简单，多做迅速，，节约能源，并且电动阻车器不仅仅是名词意义上的可以电动操作，现在的电动阻车器也可以手动阻车器了，并且新出的电动阻车器还实现了遥控操作，这样的一机多用大大降低了各广大用户的成本，实现了以低成本，创造出大效益。
现在的电动阻车器的阻车器抛开了往日阻车器的结构，开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。
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